雪佛兰汽车之家_雪佛兰汽车之家报价极图片

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       很高兴能够参与这个雪佛兰汽车之家问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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2.外形硬朗！雪佛兰开拓者5座版 将于2020年8月正式上市

3.买了一辆雪佛兰创酷，开了大半年，车主说出了自己的真实感受

4.全新雪佛兰科鲁泽或下半年上市！外观时尚动感，满足国六排放

5.雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！

6.雪佛兰巡领者实车亮相，车长超5米，7座布局配3.6升发动机！

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       其实自从去年下半年兄弟车型科鲁泽上市之后，科沃兹的销量就呈现出一副疲软的下降态势。从最高月销近3万辆到如今月销3-4千辆的水准，被“老大哥”抢去风头的科沃兹难道就不值得买了么？当然不是，对于那些追求实用年轻家庭、初入社会的毕业生而言，如今市场上1-2万的市场优惠，终端售价更为亲民，加之其自身不错的产品竞争力，这台科沃兹依旧值得购买。

       首先在外观设计上，经过中期改款后的科沃兹车头造型更加简洁和谐。尽管并没有太多吸引人的亮点，但你也绝对挑不出造型上的毛病，相对平庸的设计可以满足大多数人的审美需求，不容易产生审美疲劳。

       紧凑短小的车身轮廓搭配上Redline专属熏黑五幅轮圈和黑色后视镜设计，为这台小车增添了不少动感活力气息。

       与车头的设计语言一致，这台雪佛兰科沃兹Redline的车尾造型同样走的是“平易近人”的路线。其中后备箱上方还加入了黑色的小鸭翼设计，对于年轻人而言更具吸引力。

       内饰的设计也都是雪佛兰家族式的设计语言，“环抱式”的驾驶舱，能营造一个不错的温馨氛围。黑橙双色的内饰拼接，还赋予车厢内以动感活力的氛围。支持CarPlay和CarLife功能的中控屏能够满足大多数用户的需求，在娱乐性和实用性配置上都有配备。

       在动力系统上，科沃兹全系搭载是一台1.0T发动机，其最大输出功率为125马力，与之匹配的是一台6AT的变速箱，尽管在参数上并不抢眼，但看出这套动力系统注重耐用和经济性，对于一台主打家用的入门级轿车产品而言，符合其自身定位。

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外形硬朗！雪佛兰开拓者5座版 将于2020年8月正式上市

       外媒消息，2021款雪佛兰Suburban的价格信息公布，起价为52995美元（包括1295美元的目的地服务费）。预计将于今年中期开始交付。

       其他型号版本的价格如下，LT为57795美元，RST为61095美元，Z71为63195美元，Premier为66595美元，顶级的High?Country为73595美元。四轮驱动是选装项，需3000美元。

       动力方面提供420马力（313千瓦）的6.2升V8发动机，还有335?hp（265?kW）的5.3升V8发动机，两者都将配备10速自动变速器。此外还将提供3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机。

       2021款Suburban和Tahoe均采用更新的平台，该平台包括多连杆独立后悬挂，这应该使车辆乘坐更加舒适，并且提供了电磁减震悬挂和空气自适应悬架这样的可选配置。

       2021款Suburban比上一代车型的车长，轴距，以及第三排乘客腿部空间均有所增加。内部的总货物容量为144.7立方英尺，增加了19％。

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买了一辆雪佛兰创酷，开了大半年，车主说出了自己的真实感受

       雪佛兰开拓者作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型，基于全球中大型豪华SUV平台打造，汇集通用汽车全球优势资源，拥有高辨识度的外观造型和动力表现。日前，在2020年成都车展上，雪佛兰开拓者5座版正式亮相。新车的整体设计基本延续了7座版车型，不同的是采用了5座布局。动力方面，依然搭载一台第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机。据悉，新车将于2020年8月正式上市。

       外观方面，开拓者5座版车型的设计风格基本与海外版车型保持一致。前脸采用?“X型雷霆”的造型，中网为最新的家族式设计风格，格栅为进气大尺寸网状，整体风格更偏向于运动。灯组设计采用分体式设计，细长的LED日间行车灯，看上去非常的时尚大气。

       车身侧面，侧面设计运用了十分丰富的线条，车窗下沿线条在C柱之处快速上扬，并与D柱连接在一起，别出心裁。车顶采用了悬浮式设计，是当下比较流行的样式。车尾尾灯组内部设计有“Y”字造型，RS版本的尾灯组还经过了熏黑处理，夜晚点亮后有着不俗的视觉效果。双出排气的设计则提升了新车的运动感。尺寸方面，该车长宽高分别为4999mm/1953mm/1727mm，轴距为2863mm。

       内饰方面，内饰与7座版车型保持一致，洋溢着前卫的气息，很有表现力。中控屏搭载悬浮式设计10英寸屏幕，富有层次感。同时双炮筒造型的运动仪表盘和缝线的加入，使新车的运动化氛围进一步提升。新车座椅采用了5座的布局，内部空间更加舒展，后备箱储物空间更加出色。配置方面，新车标配有LED前大灯组、外后视镜电动调节/加热、主动进气格栅、防UV隔热隔音型前挡玻璃、双片式电动全景天窗，以及驾驶位座椅10向电动调节、三区独立全自动空调系统等。

       动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，匹配9速手自一体变速箱，满足国六b排放标准，部分车型还匹配四驱系统。

       以上便是关于雪佛兰开拓者5座版亮相的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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全新雪佛兰科鲁泽或下半年上市！外观时尚动感，满足国六排放

       在合资的小型SUV领域，雪佛兰创酷算是其中的佼佼者之一，和缤智、奕泽也是互有胜负。去年换代以后，雪佛兰创酷的竞争力也是有所提升，所以也是越来越多的消费者选择了它。我们就一起看一下车主有什么使用感受。

       来自广东的周先生，他去年10月购买了一辆雪佛兰创酷，现在已经差不多半年了，说起当初自己为什么选择雪佛兰创酷，他说，当时他是打定主意买合资SUV，但是在几种车型当中犹豫不决，最后他是被创酷的颜值给吸引了。创酷采用了雪佛兰最新的家族化设计，纺捶形进气格栅给人一种很有冲劲感觉，让人一看就觉得不好惹。创酷的运动感做得也特别好，流畅的腰线再加上Redline套件轮圈上的黑红撞色，看上去非常炫酷，周先生的很多朋友第一次看到这个车也是赞不绝口。?

       内饰上，创酷的中控台向驾驶员倾斜，方便驾车时的操作。八英寸的悬浮式中控大屏，再加上看着就很运动的平底方向盘、经典的炮筒式仪表盘，运动感做得还可以。而且，中控大屏支持语音控制，智能化程度还不错，你只要说有点冷，中控屏就会自动把空调的温度调高，这一点要给好评。但是，也许是合资小型SUV的通病，这车里全都是硬塑料，在舒适性上感觉有所不足。

       空间上，虽然创酷的空间也不算大，但是日常使用也是足够的，可能跟我的使用情况有关系。我身高170公分，调整好坐姿以后在前排空间比较充裕，坐在后排感觉空间也还可以，加上头顶的全景天窗，其实感觉挺敞亮的。不过，因为车子毕竟是小型SUV，正常来说4个人最好，5个人的话，后排的中间座位坐姿不是很舒服，不适合长时间乘坐。还有，后排座椅是支持放倒的，偶尔拉点东西放倒座椅以后也是绰绰有余。

       我的这台创酷搭载了1.3T的发动机，动力只能说够用，给不了你什么惊喜，高速超车时总感觉有口气憋在肚子里，总是差那么一点。但是日常使用的话也没有想象中的那么差，市区代步还算不错的，开起来也不会说觉得很难操控，转向比较轻盈，速度上去了以后方向盘也是比较稳，给了我不少的安全感。底盘的调校感觉略微偏硬，这也许是美系车的传统吧，过颠簸路段的时候还是会觉得有点不舒服。不过，在噪音控制方面，创酷做得相当不赖，基本听不到发动机的吼叫和轮胎的噪音。

       油耗方面我还是比较满意的，市区百公里8个油也不能说高了，在高速的时候还能更低一些。但是油耗跟个人的驾驶习惯还是有关系的，有时候我开车的性子就会比较急，所以油耗有段时间居高不下，后来才好了很多。

       配置上，创酷在同价位的车型当中还算是比较厚道的，我这辆车子，我比较看重的配置基本都有了，比如无钥匙进入、ESP、主动刹车、全景天窗等等，所以这也是我买创酷的原因之一。开了大半年，我对创酷的感觉就是，虽然不够完美，但是确实是你日常出行的好助手。

       看了周先生对于创酷的评价，不知道你有什么话想说呢？欢迎你留言讨论。

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雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！

       雪佛兰科鲁泽在紧凑型车型中的表现还是非常不错的，为了竞争市场，科鲁泽也将迎来改款车型，据悉，该车或将在今年下半年正式上市，之前新车已经完成了申报，接下来，我们就一起聊聊这款新车吧！

       外观方面，新车的前脸采用了分体式的格栅设计，一条细长的镀铬贯穿品牌logo将格栅分隔，上格栅造型相对细长，内部采用了黑色的中网设计，两侧的大灯与之巧妙的融为一体，也有效的拉宽了视觉效果。大灯造型相对饱满锐利，内部的灯带设计相对精致，LED日行灯相对细长。下格栅尺寸较大，采用了六边形设计，内部采用了横向的黑色中网修饰，下方的进气口相对扁平，两侧的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常大气的。

       车身侧面，新车的线条相对流畅，腰线勾勒出一定的力量感，凹凸有致的线条让其更具立体感，多辐式的轮毂设计非常大气动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm。

       车尾部分，新车的尾部造型层次感分明，小鸭尾式的尾翼设计更具时尚感，分体式的尾灯造型相对饱满，内部的灯带层次感分明，点亮后的辨识度还是比较高的，尾杠勾勒的相对扎实，隐藏式的排气系统让其看上去更加的沉稳干练。

       最后在动力方面，新车提供的是L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为109马力，综合百公里油耗5.9L。

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雪佛兰巡领者实车亮相，车长超5米，7座布局配3.6升发动机！

       雪佛兰曾是国内市场上红极一时的合资品牌，其旗下的迈锐宝、科沃兹、科鲁兹、赛欧之前都深受消费者的喜爱，凭借着这些车型出色的市场表现，雪佛兰在2014年取得了76.7万辆的销量成绩，成为当时最具代表性的美系汽车品牌之一。然而从2015年开始，雪佛兰的销量便每况愈下，进入2020年之后，雪佛兰的处境更加严峻，甚至都不公开销量了，如此发展下去，雪佛兰只会一步步走向消亡。

       面对跌无止境的销量，雪佛兰并非无动于衷，它一方面采取了降价策略，试图通过大幅度的价格优惠来吸引消费者，不过效果并不理想，反而拉低了品牌形象；另一方面则加快了新车上市的节奏，从2019年到现在推出了多款新车，但新车的市场表现几乎都不太理想，仅有科鲁泽这一款车还算成功。在品牌力和影响力双双下滑的情况下，雪佛兰在2020年4月份推出了重磅车型开拓者，这款车可以说是雪佛兰全家的希望。

       作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者主要的卖点必然是实用性，它提供了7座和5座两种座椅布局，得益于较大的车身尺寸，两种版本车型的车内空间都相当宽敞，7座车型的第三排空间也比较宽裕，并不是大家常说的小板凳。此外，丰富的配置也不在话下，对于日常的驾驶和乘坐来说，配置完全足够了。开拓者对标的车型是汉兰达，而跟汉兰达比起来，开拓者在空间和配置上都有着明显的优势，是一款实用性出色的SUV车型。

       较之于同级别大多数SUV车型，雪佛兰开拓者最突出的优势在于驾驶感受，雪佛兰为它配备了一套2.0T+9AT的动力总成，动力输出非常充沛，低扭表现出色，9AT变速箱的平顺性也很好，虽然车身看起来笨重，但提速一点也不拖泥带水。此外，开拓者的底盘质感同样值得肯定，它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的结构，能够有效处理来自路面的颠簸，同时给人以优质的底盘回馈，操控相当灵活，这是中大型SUV最难得的优点。

       在售价上，雪佛兰开拓者也比较有诚意，该车给出的指导价是22.99-32.99万元，要比同平台的别克昂科旗和凯迪拉克XT6便宜不少，如果没记错的话，开拓者应该是市面上最便宜的合资品牌中大型SUV。与此同时，开拓者的终端优惠力度也很大，目前在很多地区有着接近5万元的终端优惠，价格门槛不足20万元，对于一款中大型SUV来说绝对称得上是亲民，如果想要买一款中大型7座SUV的话，开拓者无疑是一个高性价比的选择。

       雪佛兰开拓者既有着优秀的产品力，同时也有着极高的性价比，如此有诚意的产品，按理来说销量应该不会太差。然而开拓者终究还是辜负了雪佛兰对它的期望，从上市到现在，这款车的销量一直很惨淡，降价也没能带来增长，11月份的销量才437辆，三位数的月销量放在整个汽车市场显得微不足道，更别提跟汉兰达竞争。销量跟产品力不成正比，这是开拓者目前所表现出来的状态，那么是什么原因导致的呢？

       在我看来，雪佛兰开拓者卖不动并不是因为产品力不行，根本原因是雪佛兰的品牌力太弱。由于受到品牌战略和价格策略的影响，雪佛兰近些年的品牌力严重下滑，品牌形象大不如以前，在消费者心目中，雪佛兰已经成为合资品牌中的末流，微弱的品牌力既难以实现大规模走量，也无法支撑起开拓者偏高端的定位。由此可以看出，开拓者悲惨的命运似乎早已注定，虽然是意料之中，但它确实是一款好车，如此低的销量难免让人感到可惜。

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       作为雪佛兰的高端中大型SUV车型-雪佛兰Traverse巡领者目前还是以平行进口车的身份出现，一方面，平行进口形式引入新车不会影响企业双积分分数；第二，这样的形式引进Traverse可以试探下市场反应，为将来是否国产化做打算。

       而价格上面，目前大部分平行进口的车型基本都是3.6L版，售价区间在44-50万左右，比3.5升的普拉多还要便宜不少。此外，新车的外形非常魁梧，甚至给我的视觉冲击要强于丰田普拉多等车型，至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

       外观方面，雪佛兰巡领者采用了最新的家族式设计，整体是年轻时尚的造型风格，同时亦保留了一些传统美式的力量感；新车的前脸采用了家族标志性的双格栅设计，并且在Redline版本上采用了碳纤维装饰，搭配上黑化的LOGO看上去十分霸气，大灯采用了钻石切割元素，视觉效果十分犀利。如果说巡领者前脸比普拉多霸气相信没有人会反对吧。

       车身侧面，巡领者是标准的美式SUV设计，腰线不仅平直，而且提的很高，同时轮胎的上下行程也比较宽裕，给人的视觉效果十分硬朗。此外，轮毂和倒车镜均进行了熏黑处理，看上去十分运动。车尾方面，巡领者运用了很多的平直线条，下方的双边双出排气尺寸非常可观，突出了硬朗和运动的属性。车身尺寸方面，巡领者的长宽高分别为5189mm、1996mm、1796mm，轴距为3071mm，除了高度之外，巡领者无论是车身长度和宽度，以及轴距都全面超越普拉多。

       内饰方面，巡领者的布局设计与现款的探界者较为相似，全黑色皮革搭配使内饰整体显得沉稳又不失活力；中控屏幕整体轻微向外突出，增加了立体感，仪表盘造型相对保守，但中央的内嵌的液晶屏幕扳回了局面。值得一提的是，巡领者配置的相当丰富，例如前方碰撞预警系统、360度全景影像、支持Android?Auto和苹果CarPlay的多媒体系统、座椅电动调节、座椅加热和通风、车道保持辅助系统、电子手刹、全时四驱系统和驾驶模式选择等等均有配备。

       乘坐空间方面，巡领者提供了2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立座椅，而得益于超过3米的轴距，巡领者第三排空间表现也相当不错，尤其是第二排空间全面超越Q7等车型。并且前后双天窗的配置，也进一步提升了乘坐舒适度。

       动力方面，巡领者共有两款动力系统，分别是3.6L?V6自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为314马力和255马力，最大扭矩为360Nm和400Nm，全系匹配9速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。目前平行进口车市场在售的大部分车型还是3.6升版本的居多。

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       好了，今天关于“雪佛兰汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。