南京别克君威gs报价_南京别克君威gs报价多少

南京别克君威gs报价_南京别克君威gs报价多少

       现在我来为大家分享一下关于南京别克君威gs报价的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于南京别克君威gs报价的问题，我们开始谈谈吧。

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2.到店实拍2020款别克君威南宁地区折扣降价，综合优惠达5万

3.老君威GS车主体验新君威GS的十点感受

4.君威gs保养周期和费用

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       “合资B级车市场的竞争，远比想象中的要激烈。”

       多年前，别克君威可以说是一款“街车”，因为国内汽车市场在多年前的发展还没有现在这样迅速，别克汽车在国内汽车市场中的发力是比较早的，当时推出了别克君威以及别克君越来竞争市场，这两款“兄弟”车型，一款车型强调了运动属性，还有一款车型主要体现的是大气的风格，虽然别克君越定位更高级别的车型市场，但一直以来还是在合资B级车市场中展开竞争的。这两年，别克汽车对于君威的定位更加的准确了，尤其是别克君威GS的上市更是强调了这款车型的运动感。

       合资B级车型市场的竞争远比想象中的要激烈，“日产三杰”本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞都完成了不错的改款，其中十代本田雅阁上市之后的成绩是有目共睹的，可以说完成了“逆袭”。这也给了其他汽车厂商更大的信心，别克汽车在前不久上市了2020款别克君威来提高成绩，新车的售价区间为18.88-21.68万元，最近终于有新车到店了，黑色的涂装是比较大方的。新车的竞争力提升了多少呢？

       2020款别克君威的外观上和新款的别克君威GS比较接近，首先我们看看前脸，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，但是装饰了点阵样式的中网，点缀了单横幅式的镀铬饰条饰条，整个进气格栅的视觉效果还是很不错的。新车的前大灯组线条描述得很犀利，攻击性还是比较强的，展翼型全LED自动感应大灯的配备是个亮点，机舱盖上的线条勾勒的很有力量感。

       新车的前脸下方设计的相当的时尚，两侧的进气口描述的很夸张，立体感呈现的是很不错的，黑色的中网上装饰了单横幅式的饰条，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠是很扎实的，新车的前脸看起来更具运动感。新车的侧面车身看起来相当的修长，新车的腰线勾勒的很突出，并且带有一定弧度的变化。

       新车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部包裹了镀铬饰条进行点缀。车门底部装饰的线条在C柱位置有个大幅度的变化，视觉效果呈现得很不错。17/18寸的轮毂带有一定的运动感，新车的长宽高为4904*1863*1461mm，轴距达到了2829mm。新车的尾灯组宽大饱满，小鸭尾的后备箱盖看起来比较时尚，双边单出的排气管加持了运动属性。

       新车的内饰风格变化不大，黑色和米白色的颜色搭配的相当的自然，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘较为饱满，按键换挡杆的配备是个亮点，嵌入式的中控屏很大方，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，被动行人保护、前后头部气囊、并线辅助、驻车雷达、运动模式、上坡辅助、LED日间行车灯等是有配备的。

       2020款别克君威的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，全系匹配的都是9AT变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，百公里油耗分别为6.3L、6.6L，百公里加速9.1秒、7.1秒，动力上输出很充沛。

       写在最后：2020款别克君威看起来有点“西装暴徒”的意思，汽车的自重分别为1.43和1.53吨，一直以来别克汽车的重量都是比较高的，所以看起来相当的硬气，确实是别克汽车旗下的一款“公路坦克”，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       君威和朗逸空间对比，选择哪个好

       PC购车助手对比文章 2019-07-10 11:22

       相关车型：

       君威对比朗逸空间哪个好？我们对比君威，朗逸车身尺寸，轴距，后备厢最大容积，后备厢内部尺寸，为你的选车提供参考。

       2019款君威上市于2019年2月1日，由上汽通用别克生产制造，定位中型车，官方指导价为17.28-25.98万元，经销商报价14.28-25.98万元。

       2018款朗逸上市于2018年5月25日，由上汽大众生产制造，定位紧凑型车，官方指导价为17.28-15.89万元，经销商报价9.39-15.89万元。

       君威和朗逸空间对比

       车系

       君威

       朗逸

       车身尺寸 4909×1863×1461mm 4670×1806×1474mm

       轴距 2829mm 2688mm

       后备厢容积 434L 510L

       后备厢最大容积 1535L -

       后备厢内部尺寸 1050×958×485mm 1070×1040×560mm

       君威定位中型车，它的车身尺寸为4909×1863×1461mm，轴距2829mm，该车为4门5座三厢车。

       朗逸定位紧凑型车，它的车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距2688mm，该车为4门5座三厢车。

       君威和朗逸空间哪个好

       此次，我们收集了704个网友对君威及朗逸关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从空间评分上看，其中君威为4.48，对比朗逸则为4.11，君威更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

       君威：

       小笨笨1314 空间评分：5.00

       评论车型：君威 2019款 20T 豪华型 国VI

       点评空间吧，家用完全没有问题，新款比老款加长了很多，后排也很宽，我平时上下班后排基本都不坐人，周末带家人出去玩，爸妈都说后排空间大，都比较喜欢

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       mb47994003 空间评分：5.00

       评论车型：君威 2019款 20T 精英型 国VI

       点评空间最主要看中的是后排空间，因为我喜欢和朋友出去玩，就怕后排空间小坐久了憋屈，虽然我不坐，但是我也不想让朋友嫌弃我的车小，君威就完全够用了，我朋友1.8，坐起都比较宽松，可以。

       ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

       mb48289432 空间评分：5.00

       评论车型：君威 2019款 20T 豪华型 国VI

       点评车身比较长，车内空间宽敞后排的空间也比较大。无论是驾驶员还是乘坐都不会觉得拥挤。后备箱我特别满意因为真的很大，后排座位可以放倒拉大物件的时候都不用发愁了。

       ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

       阿拉斯加007 空间评分：5.00

       评论车型：君威 2019款 20T 尊贵型 国VI

       点评空间毕竟有2米8几的轴距，家用没有问题，肯定比我之前的小福大很多

       朗逸：

       逸起来 空间评分：5.00

       评论车型：朗逸 2018款 1.5L 自动舒适版 国V

       点评空间方面在紧凑车型里面是比较宽敞的了，包括一些储物空间方面设计都挺人性化

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       福申 空间评分：5.00

       评论车型：朗逸 2018款 1.5L 自动舒适版 国V

       点评不哆嗦，个人感觉现在的空间已经差不多达到B级车的水准了啊。同上边的表述，很到位。

       ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

       mb48077040 空间评分：5.00

       评论车型：朗逸 2018款 280TSI DSG舒适版 国V

       点评加长的轴距是本次升级的最大一个卖点之一，相比老款两米六的轴距，新款的后排座椅长度明显增加，腿部不会在空荡荡的支撑不足了

       ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

       jrjzig9931 空间评分：5.00

       评论车型：朗逸 2018款 1.5L 自动舒适版 国V

       点评后排座椅可以放倒 ，很实用， 可以装一些比较长的东西。

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       君威

       3.85

       分

       良好

       推荐优点: 优点是，这个车的内饰，包括外观也非常的大气。整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。 缺点: 缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。

       评价车型：君威 2020款 552T 豪华型

       Kevinzhou

       3.88分

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老君威GS车主体验新君威GS的十点感受

       近日，邕城车市从南宁地区别克4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，现有2020款别克君威全系优惠大促销(全新商品车)，最高可优惠5.0万，现店内现车充足，颜色齐全，购车赠送价值15800元的大礼包赠送，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2020款别克君威GS吧。

新款君威GS换装了全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等，同时还配备Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式也是目前业内最高的标准，当然还有同级绝无仅有的FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减振系统、Brembo四活塞刹车、AGR认证运动座椅等——所谓“个性、运动、科技“,在全新君威GS身上都有实打实的呈现。

车身尺寸方面，新款君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。前中网内部的熏黑格栅变成了横置布局，从而提升了前脸的视觉宽度。前杠底部开口面积明显更加宽大，两侧“獠牙”造型也进行了精简，相较老款车型，君威GS侵略感明显提升了不少，对运动氛围的塑造也更加到位。

在尾部方面，新款君威GS在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，排气依旧为双边共两出的设计，整体给人以更加运动的观感。整体变化不明显，但细节升级很丰富，前后包围设计更简洁，车尾还增加了大尺寸后扰流板和底部扩散器，让车辆看起来更加运动。

2020款君威GS的内饰在整体设计上没有大的变化，全黑内饰辅以红色缝线，低调中带有一些小张扬。新车针对部分配置进行了升级，比如流媒体后视镜，eConnect?2.5车载多媒体系统，还有大大提升科技感的ETRS电子排挡。内饰则完全是配置方面的升级，中控系统、流媒体后视镜、负离子发生器等都对日常使用便利性有一定帮助。

经过AGR认证的前排座椅可以给到五星好评，尊贵型的前排座椅配置也是相当丰富，电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，座椅加热、通风、按摩功能也一个不差，靠背的侧翼也可单独调节对背部包裹的松紧程度，可谓是面面俱到了。有这么出色的前排座椅的存在，后排座椅就显得很一般了，空间表现也和老款车型一样，属于中型轿车的常规水准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威gs保养周期和费用

       不过是短短三年，科技发展竟如此之快，两年前买车时的遗憾，两年后就悉数解决了。

       君威GS已经上市三年了，今年（2020年）迎来了中期改款。作为2017款君威GS车主，经历两年的深入体验，整体上是十分满意的，包括动力、操控等方面，但也有一些遗憾，比如车载系统。

       新君威GS许多改变都是显而易见的，更换了引擎、电子排档，升级了车载系统、ANC，从纸面上新君威GS的竞争力显然是更强了。

       我对新君威GS进行了三天的试驾。其中要特别强调的是新君威GS试驾车是经销商提供的，现在上汽通用对车载系统进行了调整，如果没有销售出去，车载系统是锁定的展示状态，无法解锁全部功能。

       接下来就是老君威GS车主对新君威GS的几点感受。

       一、动力的变化

       君威GS上市的2017年还是国五，2020年已是国六，所以君威GS中期改款时，从此前的LTG引擎更换为当下通用正全力普及的LSY可变缸引擎，这是意料之中的。

       从参数上看LSY引擎是有所「阉割」的，但整体变化不大，最大马力从261马力降低到237马力，主要是因为国五升级国六排放要求更严了。其他数据保持一致，最大扭矩350Nm，官方零百加速7.2秒，极速240km/h。值得一提的是，最大扭矩转速从2000rpm降低到1500rpm，应该说反馈更加灵敏了。

       虽然参数上变化不大，但LSY也不是善茬，声音嘈杂、高转速声音不好听。

       LSY这款发动机在很多车型上搭载过，但表现都不一样，比如凯迪拉克CT5、CT4以及XT5、XT4，应该说除了XT4是最早搭载2.0T可变缸发动机的车型，在静谧、平顺方面有些问题之外，其余车型表现随搭载时间先后逐渐变好，尤其是凯迪拉克的轿车，而作为前驱车的「骄傲」，君威GS的这套动力组合表现也是十分优秀的。

       这种优秀主要是声音不刺耳，将一些杂音过滤掉了，怠速下比较安静、顺畅，变速箱和发动机的匹配依然足够顺滑。除此之外，相比2017款君威GS，在驾驶感受方面还是有一些变化。

       油门踏板脚感更软了，动力输出更加敏感了，涡轮迟滞的感觉稍强了一些。在踩下油门的瞬间，车辆就能感受到对动力的需求，随着油门的逐渐下压，动力会突然爆发。老君威GS的这种感觉虽然也有，但没有这么明显。

       2020款君威GS的加速效果依然得到了保证，市区驾驶反馈更加敏感，加速感受上没有太多差异感知，重油门之下声音的效果也还可以。在封闭道路体验时，时速150km/h，底盘依然十分平稳，没有多余弹跳。

       新发动机可以担负GS之名。

       二、电子排档的变化

       2017款君威GS采用的是机械排档，整个排档的换挡手感十分优秀，短促、清脆。2020款君威GS则更换为与旗下其他车型一致的电子排档。

       首先，君威GS大概在这代开始已经改变了定位，GS更倾向于以套件的方式存在。和普通君威采用同样的动力总成等等，然后将这种套件逐步普及到其他车型上，比如威朗GS。

       其次，君威GS又是一个特殊的定位，采用CDC智能悬架、一体式座椅、Brembo刹车，这类特殊定制的零配件。

       所以，在整一代君威GS上都能看到这种纠结，就比如电子排档。喜欢运动的肯定不喜欢电子排档，但在意实用的就会喜欢，毕竟电子排档在观感上更加高级，而且比老款增加了两个杯架。

       杯架这部分是2017款君威GS一个比较尴尬的地方，在原来设计的杯架上放置两瓶水后，第一是会影响操作空调，第二是无法使用点烟器或者车载充电器。这次重新设计之后，原来杯架的部分变成了一个整体的储物盒，可以放置纸巾、卡片，更加人性化了。

       不过，由于电子排档比此前机械排档更长，挤占了后方凹槽的位置，新君威GS的凹槽成为方形，只能放置钥匙、硬币一类的杂物了。

       扶手箱内部也进行了一些小的改变，2017款君威GS扶手箱只有一个USB口，2020款已经增加了两个USB和SD卡的插槽。2017款君威GS车主可以选择在淘宝上购买相应配件升级，价格在100~150元之间。

       三、液晶屏以及HUD的变化

       进入车内，能强烈感觉到新款君威GS的科技感提升很多，这种提升主要源自液晶显示屏和HUD的升级。

       说是升级可以分为两部分：第一，液晶屏整体分辨率大幅提高，屏幕已经没有明显的颗粒感，更加高清。第二，系统桌面进行了调整，更强调扁平化，减少了颜色，主要采用白、黑、蓝三种色调。

       HUD的改变如同显示屏。

       这样的改变带来了一些科技感，相比2017款君威GS却有利有弊，2017款君威GS有更多颜色和特殊标识，比如在液晶仪表盘下方有GS标识，整体桌面风格更适合激情、运动的定位。

       2020款君威GS

       2017款君威GS

       新君威GS的改变更像是君威全系的升级，少了GS车系特殊标识是一个小小的遗憾。

       四、车载系统的改变

       2020年，通用还在车载系统迭代进化的路上。上汽通用是率先拥抱互联、开放的企业之一，从2016年开始，上汽通用就希望让车载系统更加符合中国消费者的需求，因此进行了几个版本和几个方向的尝试。

       2016年，全新君越推出时，车载系统没有联网功能，也没有4G?LTE网络，但加入了主流的Carplay映射。

       2017年，别克君威GS全新上市，车载系统加入了4G?LTE的标识，同时推出了应用商店。商店并没有可以提供的应用程序，但在别克图标之下加入了考拉和网易云音乐两项APP，地图依然是由四维图新提供的离线地图。

       2019年之后，上汽通用将此前的车载系统完全抛弃，重新研发了车载系统，在这版车载系统上，别克车型已经可以实现高德地图实时在线导航，使用户彻底摆脱手机映射，网易和考拉应用依然得到了保留。

       对于第三点，只是个人看法。因为2017款君威GS只支持Carplay和Android?Auto，所以在国内不得不使用iPhone，无法使用安卓。在2020款加入车载实时高德地图之后，算是彻底摆脱了iPhone依赖。

       通用汽车宣布在2021年全面启用新版Android车载信息娱乐系统。届时，中国市场的车载系统或许也会发生一些变化，基于Android定制的车载系统在互联互通方面会具备更多优势。

       虽然新君威GS的车载系统没有完整体验，但几项功能的增加都大大提升了便利性。

       五、无线Carplay虽好但还不够

       新君威GS加入了无线Carplay，使用户可以彻底摆脱有线的束缚，但新君威GS依然有遗憾。

       因为iPhone长期使用蓝牙传输数据，无线Carplay对手机电池耗能较快，为此大多数搭载此类功能的车型都需要配备无线充电。否则很容易出现「虽然可以无线Carplay，但不得不有线充电」的尴尬情况。

       这种情形在许多车型上都出现了。

       六、静谧性的变化

       新君威GS相比老款，静谧性上的提升是显而易见的，基本上从老款君威GS进到新君威GS里，就能发现新君威GS实在好太多了。

       新君威GS增加了许多隔音棉，同时在底盘上也裹了个严严实实，因此路噪、发动机噪音都控制的十分优秀。到现在你会发现，不是运动车型不能安静，而是企业钱没花到位。

       新君威GS已经可以成为那些追求舒适但个性张扬的消费选择了。你可以把它当成一款运动型车，但同时它也是一款十分不错的家用车。

       除了这些之外，之前通用汽车的ANC主动降噪终于下放到2020款君威GS上了，最起初我还以为2017款君威GS也有ANC，到最后才发现没有。ANC主动降噪相当于给车戴了一副降噪耳机，一些没办法彻底隔绝的杂音传到车内了，没关系，ANC可以主动消灭。

       新君威GS的静谧性应该是感官最直接的一项变化。

       七、流媒体后视镜

       这是一项很让人羡慕的配置。

       过去2017款君威GS虽然是顶配搭载了主动防炫目，但因为是运动型车，所以后风挡和一体座椅的遮挡，导致这款车后方视野并不算好。

       新君威GS有了流媒体后视镜之后，不仅解决了远光灯问题，还解决了看不清的问题。流媒体后视镜用更大的视角、更清晰的展示，极大的提升了君威GS的视野角度。

       这个不能说太多，容易酸。

       八、尾翼

       2017款尾翼如果是小鸭尾，是俏皮的、精悍的，那2020款加大的尾翼其实可以算成一个相对负面的调整了，尾翼过大倒显得有些矫揉造作了。

       尤其是新君威GS前脸已经逐渐收敛凶悍之后，尾巴翘到天上去，首尾倒不能呼应了。

       九、外观设计

       前脸的设计显然是强调更加宽体、低矮，这种设计让这台车收敛了一些霸气，中庸、内敛或者说秀气了很多，各花入各眼，不能武断说好看和不好看，只是我更喜欢老款侧面看起来牛鼻子的感觉。

       后视镜「耳朵」的熏黑处理是加分项，让君威GS有了混搭和放浪不羁的范儿。

       新君威GS的大灯又变强了，而且这次是超强，虽然是超强，但我一点都不酸。

       新君威GS启动时，大灯会在前方墙壁上呈现「开窗帘」的感觉，全新的矩阵大灯增加了更多的LED灯泡，也可以做到更精准控制夜间打出去的光束角度，在ADB开启的时候屏蔽前方和对面来车的效果更好。

       虽然前大灯很强了，但2017款矩阵大灯也不是吃素，本身就是当时最强的大灯了。这种感觉就好像，当年的iPhone?Xs?Max到今天依然可以打败许多同类产品，但iPhone已经出到了iPhone?11?Pro?Max。

       实力我承认，但是我克制。

       尾灯也进行了调整，虽然尾灯都是给别人看的，但在2017款君威GS上，我感觉尾灯的转向灯泡有点小气，应该换成了LED的，结果新君威GS实现了这次修改，点亮更快，效果更好，没的说。

       可是，我依然不酸。

       十、倒车影像

       倒车影像，新君威GS也是更加清晰了的，没有了2017款的颗粒感，但是个人感觉新君威GS的倒车影像畸变比较严重。

       这种畸变让驾驶者不容易确定车辆位置，当然老司机是不需要倒车影像的。

       雅斯顿小结

       以上十条是基于2017款君威GS老车主对2020款新君威GS的一些感触，总结起来就是科技发展真快，两年前买车时的遗憾，两年后就悉数解决了。车载系统、静谧性，是我认为新君威GS提升最大的地方，动力水平能维持和老君威GS的水准已经很不容易了，其他方面都是一些科技配置的增强，但想把这些配置移植到老君威GS上是不可能的了。

       不能多说，说多了，真容易酸。

       图?|?来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       正常来说君威gs,1年1万公里保养一次就可以小保养,更换机油和机滤,大概是在800左右。上汽通用别克君威GS小保养一次需要523元,大保养一次需要1082元,一年保养两次,平均下来一年保养费用有1300元就够了。

       今天的讨论已经涵盖了“南京别克君威gs报价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。