大众up价格能买吗_大众up价格能买吗值得买吗

大众up价格能买吗_大众up价格能买吗值得买吗

       大众up价格能买吗一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于大众up价格能买吗的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.����up�۸�������

2.大众新款Up!车型曝光 售价公布/续航里程256km

3.“如果大众在中国推出这款小型电动车，我会买一辆。”

4.大众e-up来了! 预测价格会是18万起步

5.续航246km，大众纯电动小车海外上市，这水平在国内真不够看

����up�۸�������

       大众为满足不同消费者的需求，推出了大众Up，该车型定位为微型车，设计理念在于方便人们都市生活。近日大众在海外正式上市了新款Up?GTI车型，新车提供三门和五门两种车型，起售价分别为12,440英镑、12,840英镑（约11.2万、11.6万人民币），后续还将推出纯电版本车型。此外新车为性能车型，并将作为大众GTI系列最小车型。

       动力方面，新车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达85kW，传动系统匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速可在8.8?S内完成。外观方面，新车车身尺寸较小但仍不失运动感，前脸炭黑进气格栅与左右两导风口相连，并搭配圆润的一体式大灯。车身侧面，车顶线条较为平缓，下方提供15—17英寸轮毂，轮毂内部搭配红色卡钳。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款Up!车型曝光 售价公布/续航里程256km

       因为汽车的保值率不高，汽车的市场份额也比较小，汽车美容行业和配件行业对这款车型的覆盖不高，对于汽车的维修和保养有一定的影响，这些原因都导致了这款车型的二手价格比较低。合格的二手车是除了盗抢走私的车辆外，满足年检标准公里数没有达到报废里程，尾气排放符合国家标准，可以正常上路，不存在违章等问题的车辆。而且销售的二手车需要将分期付款全部付清，没有纠纷和抵押。如果购买了来历不明或者不合格的二手车，会导致汽车后续的驾驶和年检出现不必要的纠纷。为了安全起见，在购买二手车时应该到靠谱的二手车市场进行，二手车买回来以后需要进行汽车全面的保养，更换汽车所有的液体，检查汽车的轮胎情况、检车发动机的皮带是否出现断裂现象，以及检查汽车的刹车盘、刹车片的使用状况。

       百万购车补贴

“如果大众在中国推出这款小型电动车，我会买一辆。”

       大众为满足不同的消费者需求，大众推出了Up！车型，该车定位为微型轿车，是大众全新一代蓝驱版车型的代表，并替代了原有的Lupo车型。大众Up！设计理念在于方面人民的都市生活，一定程度上缓解交通压力。近日海外媒体曝光了大众新款Up！车型部分信息，新车海外起售价25,630美元（约17.8万人民币）。

       （下图为up！gti）

       动力方面，新车采用纯电动形式驱动，车身搭载的电动机最大功率可达61kW，0-100km/h可在11.9?S内完成。同时车身配备容量32.3kWh的电池组（之前车型18.7kWh），在WLTP工况下续航里程可达256km，此外并具备DC快速充电功能，可在一小时内充入80%电量。外观方面，新车前脸取消了格栅设计，并搭配圆润的一体式大灯。车身侧面，车顶线条较为平缓，下方配备15英寸轮毂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众e-up来了! 预测价格会是18万起步

       友人：“如果大众在中国有小小的电动车，续航不用太长，城市代步够用就行，会想买一辆。”

       大鹏兄：“那些共享汽车符合你的要求，不少中国品牌在造。”

       友人：“看过几家，品质感太差了。大众价格稍高些也行啊。”

       尺寸最小的大众牌电动车，就和奇瑞QQ一般大

       大众品牌最小的电动车是e-Up——一款基于微型车大众UP而来的“油改电”车型。这车有多小？就跟当初的奇瑞QQ差不多。大众e-Up也能提供4/5个座位，还有个大约250L的后备厢。

       小归小，大众e-Up的设计感还是有的。2020款e-Up前脸经过微调，更接近新的家族设计。C字型日行灯已经是新一轮大众车的标志，黑底大车标也显示其崭新崭新的新车身份。

       车窗边框和车外后视镜都是黑色，和多为亮色的车身形成撞色，显得非常活泼，也不会太廉价。165/65?R15小脚窄胎装在这微型车上，无论是成本、用途和视觉效果，都是可以接受的。

       有一点大众e-Up和街上共享汽车不同的地方，那就是e-Up车头机舱在车身长度里占比稍大。一来会让e-Up更有汽油车的味道，二来前发动机舱很多时候要承担碰撞缓冲作用，稍长点好。

       黑色车顶和黑色车尾门，也是大众e-Up的设计亮点。好比悬浮车顶或者是熏黑中网，类似撞色设计总能带来动感视觉效果。e-Up是一款看上去不显廉价，十分动感的微型电动小车。

       续航提升至260km，城市代步一周充一次

       欧洲以慕尼黑为例，数据显示当地上班族每天通勤距离在35km。大数据也显示，作为中国平均通勤距离最长的北京，上班一日是26.4km。工作日通勤都在30km上下，两地这数据相差不大。

       2020款e-Up对电池组进行了升级，综合工况续航里程来到260km。换句话说，无论你是在慕尼黑还是北京，单纯上下班通勤的话，大众2020款e-Up完全可以做到每天代步，每周一充。

       要知道旧款e-Up综合工况续航里程仅为160km，和新款相差甚远。此番续航提升，多亏了新的锂电池技术。新车使用的锂电池，首先是换装了新的电芯，能量密度大幅度提升的那种。

       密度的提升，也创造出更多空间，帮助新车电池容量几乎提升至旧款的两倍，从18.78kWh提升到36.8kWh，可用电池容量为32.3kWh。百公里能耗为12.9-12.7kWh，续航最终来到260km。

       欧标CCS标准下直流充电，40kW标准，新车0-80%充电需60分钟。如果是欧洲的慢充，7.2kW那种，四小时可以将2020款e-Up充电80%。用车场景单一比如城市通勤，类似充电时间还是可以接受。

       零到百公里加速11.9秒，新车驾控有惊喜

       2020款大众e-Up由一台永磁同步电机驱动前轮，匹配单速变速箱。这电机是大众自己生产的，最大输出61kW，比1.0L自吸的汽油版Up多了6kW。峰值扭矩差距就大了，e-Up是212N·m，汽油版Up是95N·m。

       两种动力最明显差异就是加速能力，搭载1.0L自吸发动机+5AT的汽油版Up，零到百公里加速时间要13.9秒。2020款大众e-Up零到百公里加速时间只要11.9秒，在微型车里已经是“飚”起来的水平。

       因为车身小，才三米五出头，车重轻，只有1160kg，2020款e-Up还能提供不俗的操控感。更别忘了，这锂电池都安装在底盘下方。车子重心更低，也是更有利于操控的设计。这也让e-Up看着、开着都更像卡丁车。

       三种驾驶模式，五种能量回收等级，2020款大众e-Up显然能比卡丁车提供更多可能。新车极速可以达到130km/h，足以覆盖城市和高速用车。其实，在中国很多类似微型电动车，极速都只在80km/h。

       带导航、有蓝牙，后备箱可拓展至959L

       虽然类似微型车作为实用派，配置都挺寒酸的，但2020款e-Up配置水平还可以。全系手动空调，但车道辅助系统成为了标配。新车还提供6气囊，前后四个座位（四座版）都是一体式头枕。

       连接蓝牙是很多人的用车习惯，e-Up提供六个扬声器保障音质。除了车机原带的导航，车主也可以选择将安卓或者苹果手机连接到车机上，同时支持更多应用拓展。

       空间是e-Up的一大亮点。因为车身方正，前后排都能容纳高大身材乘客。后排座椅可以四六比例放倒，后备箱空间可以从251L，一直拓展到最大959L。一辆途观L后备箱常规状态也只是495L的容积。

       2020款e-Up还提供三种选装包。冬季包涵盖前挡风加热、前排座椅加热和带加热的电动调节外后视镜；驾驶辅助包提供倒车雷达、倒车影像和定速巡航；舒适包有副驾驶座椅高度调节、自动感应雨刮、自动大灯、伴你回家功能和第二把智能钥匙。

       新车还提供一些选装项目，带多功能控制的皮质方向盘是一个，还有一个车辆城市行驶外放音效。这后一个配置的目的是在时速5-22km/h时，车子会用扬声器模拟一种声效，提醒周围人车，这有电动车来了。类似配置是因为电动车没有内燃机那么大的噪声。

       不配备主动刹车，大众e-Up碰撞测试“掉星”

       最近的欧洲碰撞测试机构E-NCAP碰撞测试里，大众2020款e-Up（测试页面写的是2019，是同款车）只得到三星级评价，相较2011年的五星级评价，明显得分减少。

       细究发现，2020款e-Up在安全辅助，特别是主动刹车上失分较多。对比就能看到，2020款e-Up在成人乘员、儿童乘员和弱势道路使用者三项里的表现和旧款车基本相当。

       如果e-Up定位是一款类似Mini、Smart那样的个性、高端精品小车，那这样的成绩肯定是不能接受的。但如果e-Up就是一款城市代步定位的车型呢？大家还会对主动刹车这样的安全配置提出这么高要求吗？

       2020款e-Up在欧洲售价是21975欧元起，还可以减去车企和政府的4380欧元补贴，再加上只要0.5%的优惠后税款，落地大约18000欧元。用车成本也不高，100km在德国电费是4欧元。这都为e-Up在欧洲带来了生存空间。

       什么样的电动车，更受中国消费者青睐？

       事实上，e-Up按照18000欧元换算，人民币也要13.8万元了。我们找到几款不同价位的中国品牌微型电动车作为参考，大众e-UP在空间更大、设计不错、品质不差的情况下，如果定价13.8万元还是说得过去的。

       大众e-Up值不值不是我们要讨论的重点，重点是中国品牌微型电动车，像共享汽车那些过于简陋的，确实让一些消费者“下不了手”、“看不上眼”。问题出在中国品牌是不是应该更多关注微型电动车这一领域，多推出一些高品质车型。

       纯电动车不适合长距离出行，这我们已经讲过很多次了。那城市通勤这个范畴，自然是能耗更低的微型电动车更有生命力。不限牌的柳州，满大街的微型电动车，已经是这一命题的最好答案了。微型车车购置成本低，停产占位小，能源消耗少，纷纷击中城市出行痛点。

       柳州街头的微型电动车↓

       这“柳州模式”让我们看到了决策上给予了“微型电动车适合城市通勤”这一命题足够多的关注，比如柳州没有限牌，反而鼓励大家选择微型电动车。到现在，高品质的微型电动车这一消费者需求已经越来越普遍，车企是不是也应该更多关注这一领域？而不是一味跟风的追求长续航。

       再退后一步说，一辆微型燃油车的使用便利程度，要远远超过那些标榜长续航的纯电动车。可为什么消费者买不到高品质的微型燃油车了呢？为什么车企也不造高品质微型车了呢？所谓环保政策，是不是越俎代庖，帮消费者做了决定？

       那这一次，微型燃油车被逼上绝路，微型电动车的生路可以考虑从高品质切入。

       文中主要来自Netcarshow

       文?|?大鹏兄

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航246km，大众纯电动小车海外上市，这水平在国内真不够看

       作为一款民众皆知的汽车品牌大众这些年的发展也可谓是越来越好了，最近大众又推出了一款新车，它就是大众e-up，与他的名字一样，这款车代表了大众对它的信心，一定会在市场中蒸蒸向上。之前这款车就已经在海外市场已经开始上市销售了，目前有关于海外市场的售价也得到了公布，在英国的相关售价是18万左右，相信届时在国内上市时应该与这个价格大差不差。

        这款新车的定位是新能源汽车，并且它是纯电性的汽车，可谓是非常的环保，因为不需要汽油，所以在汽油方面也可以省下一大笔开支，想必也会受到许多人的喜爱。

        圆润的设计使得这款车与之前的传统车型开起来非常的相像，因为是新能源汽车，所以在车的设计上也加入了电动车相关标识，看起来也是非常的亲切。车灯的设计也是非常的圆润的，而且车灯在夜晚时也具有较高的辨识度。

        车的内部设计是非常的简单大方的，几个简单的线条更能使得车内别有一番风味，也更能讨得部分人的喜欢。考虑到现代人的日常需求，在车内还增加了一个手机支架，可以让消费者在开车过程中，把手机安置在手机支架上，增加了这款车的实用性。颜色上也是非常的酷炫的，对称的颜色设计也使得车看起来非常的有个性。

        动力上，电池组是32.3kWh的，在同级车那这个配置可以说得上是高的了。车的动力还是相当的充足的，就算你周末想出去烧烤一下，这款车也是能够完全不会“掉链子”的，最高可以达到246km的续航，所以也是非常的方便快捷的。除此之外，它的优点还是在于它的充电速度比较快，由零到80%仅仅要一小时就可以完成，这也是非常方便的了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，大众e-up!这款车在海外上市，起售价为23115英镑，折合人民币十八万元左右。政府对插电混动版的汽车也有相关补助，这样一来大众e-up!的售价会稍微降低，降低至19615英镑，也就是人民币十八万左右。

       大众e-up!的定位为4座布局的纯电动微型车，作为大众家族售价最低的纯电动车型，它的出现引发了大家的期待和关注。目前新车已经在英国市场上市，至于什么时候可以引入到国内市场，依然还是个需要继续跟进的问题。电动车市场是一个亟待发展的细分市场，看来大众已经有了新的动作了。这里我们就来看看这款纯电动小车的具体表现如何，如果引入到国内市场你会选择入手吗？

       外观：还是先来说说这款车的外观表现，车子的外观设计更加精致小巧，前脸的造型设计十分具有辨识度。圆润可爱的前脸，和大灯以及车标连成一体化的设计，让整个前脸看起来都非常完整，此外前脸下方的设计也显得比较个性化。侧面来看，小车的线条也十分流畅，更显得精致小巧。定型微型车的大众e-up!采用的是四座布局，更加方便大家在城市中驾驶。事实上这款车面对的群体也是上班族，车子座椅的设计方案更适合用于通勤。

       内饰：大众e-up!的内饰主打的也是简洁风，三幅式多功能方向盘，三个圆形的机械仪表盘，加上悬浮式液晶屏设计，内饰的整体风格中规中矩，简明大方。虽然没有什么太多的创新，但是对驾驶者来说也是完全足够了。全新大众e-up!的驾驶座可调节高低，这一点是区别于之前的版本的。另外车子的座椅采用的也是全新的装饰，倒车摄像头的配置也是第一次出现在大众e-up!中。

       动力：全新大众e-up!搭载18.7千瓦的电池组，为小型电动机提供动力。既然是纯电车型，大家最为关心的还是大众e-up!的续航里程。全新大众e-up!的续航里程在续航246km左右，对比上一代来说已经有所上升。对于国内的微型纯电车型来说，这样的续航似乎还稍嫌不够，这一点上的竞争力稍微差了一些。

       价格分析：单单从价格上来说，大众e-up!作为纯电动微型车，它的价格优势并不大。消费者选择购买这一类产品，为的就是高性价比，物美价廉。但是大众e-up!现在的起售价在十八万左右，这就直接让不少国内的消费者对它兴趣全无。同时，对比国内在售的竞品来看，欧拉R1、比亚迪e1这些几万元就可以买到的纯电动代步车价格是可以让大多数人接受的，而且这款车的续航能力还超过了大众e-up!。

       总结：

       不过目前看来，大众e-up!主打的还是欧洲市场，暂时并没有想到引入中国市场的动向。此前大众高尔夫纯电和雷诺ZOE等等车型，在欧洲市场是非常畅销的。这一次大众e-up!在英国开售，它的具体表现会如何呢？就让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“大众up价格能买吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。