进口大众夏朗好不好_进口大众夏朗好不好开

进口大众夏朗好不好_进口大众夏朗好不好开

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“进口大众夏朗好不好”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.进口大众夏朗怎样？保养费高吗？

3.大众夏朗这款车性能咋样？有懂行的大神给指点一下呗？

4.进口大众夏朗2.0TSI的整体简介及其性能如何

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       它是 夏朗 大众 旗下的一款中型MPV车型，目前作为原装进口在国内销售。相信很多中国人想到德语的原汁原味，自然会增强信任感。然而，进口的大众夏朗是一个例外。许多车主甚至直言进口大众夏朗质量太差，他们后悔买了它。业主们为什么这么说？

        三年发生三次质量问题。

        2012年9月，董先生在湖南席德4S店购买了大众夏朗。2013年12月，董先生发现该车4个轮胎同时出现鼓包。4S店承认轮胎质量有问题，并免费为董先生更换轮胎。

        2015年1月，董先生开着车去夏朗上高速，突然毫无征兆地熄火，又撞不上了。所幸没有造成人身伤害。经4S店检修，原因是燃油泵坏了，需要6000元维修费。在与4S 商 店协商后，它得到了免费治疗。

        同年10月，董先生驾车外出旅游。行驶过程中，车身突然剧烈晃动，无法正常行驶。董先生花了4000元将车从外省拖回湖南4S店进行维修。拆开发动机后发现第三缸进气门弹簧断裂，报价维修费用18092元。

        一辆买了才三年的进口车，出现了三次质量和故障问题，平均一年一次，让大众对大众夏朗的制造工艺和质量产生了怀疑。另外，上面车主提到的燃油泵故障，其实也是进口大众夏朗的通病之一。为此，制造商已经召回了从夏朗进口的20，000多辆汽车。

        官方对召回原因的回复是:本次召回范围内的部分车辆可能因燃油泵连接器磨损腐蚀导致接触电阻增大，导致油箱内部插头过热失效，导致车辆在行驶过程中无法启动或发生故障等等，存在安全隐患。

        当然，仅凭燃油泵的通病就断言进口大众夏朗质量太差太片面，但网上对进口大众夏朗质量的投诉却不绝于耳。这里摘录部分车主对进口大众夏朗的投诉(以下内容来自车质网投诉平台。详情可参考本网站)。

        案例1:齿轮箱异常噪音

        当车辆行驶到14900公里时，4S店确认波纹管漏油，并要求更换变速箱总成。更换变速箱后，行驶中车辆减速到15KM/h左右变速箱出现类似"Buzz ”异常的声音。厂家同意再次更换变速箱后，问题不但没有解决，反而恶化了。厂家最后回复异响是正常的。业主不接受上诉。

        案例2:轮胎凹陷/膨胀

        车主:我于2012年4月28日购买了进口大众夏朗舒适版。开了1000多公里，车的四个马牌轮胎都有大小不一的凸起。

        车主:我的车自从购买以来，在城市和高速公路上行驶了2800KM，发现左前右后轮胎有很多凸起(马牌)。

        车主:2012年5月28日买了一辆夏朗进口的大众2.0T舒适型车，但是买车的时候没注意。最近在行驶4000公里左右的时候，听到有人说原来的四轮马牌轮胎有凸起，才发现原来的四轮马牌轮胎有不同程度的凹陷(一个轮胎有很多地方)。

        案例三:烧机油，转向异响。

        我的夏朗车市2012年3月买的，4年才跑了4万多公里。2016年春节期间开始烧油，我去4S店补充了近2L的油，跑了不到1000公里，又出现烧油现象。另外，我的车在倒车档，从车位出来的时候，低速会出现在前转向位置"挂钩”一是经常响，找4S店一直没解决。

        写在最后

        在刚刚结束的 Q1 季度，大众夏朗成为20-30万进口MPV销量榜的最大赢家，共售出 207 8辆，比其他品牌的总销量还要多。一方面是喜人的销量，另一方面是令人不安的质量问题。下面，就看大众夏朗如何处理好销量和质量的关系了。

       @2019

进口大众夏朗怎样？保养费高吗？

       夏朗这一款车是非常适合家用的，我觉得这款车比较适合三四十几岁左右的人开。比较适合中年消费者们开?

一，大众夏朗这款车有什么优点

       夏朗这款车最大的特点就是空间大，非常适合家用基本上可以满足一家人出门，而且这款车的座椅组合灵活，232的独立座椅布局可以充分利用空间，保证每一个乘客都有相对舒服的乘坐空间不会很拥挤，即使在七座状态下也有将近300升的后备箱空间，而且后面五个座椅都可以布置安全座椅其次是动力操控同级别最好，即使是入门级的1.4t车型，也不输同级别的2.4车型，市区、高速游刃有余。2.0t车型就更不必说了，对于MPV完全动力过剩。夏朗的底盘很扎实，后轮独立悬挂，开起来就像是一台加高的帕萨特，不笨拙，上手很快。由于是进口引入的，所以它在品质方面也有着更为严格的要求。

       二，大众夏朗这车值不值得入手

       这款车的总体评价都是很不错的，夏朗这款车是国内在售的20万到30万级别里家用性价比最高的MPV没有之一。是非常值得购买的。喜欢大众稳重扎实的驾驶风格调校，夏朗无疑是一辆以家庭为重心的好车。夏朗的安全性配置都是非常的高，这辆车的车身稳定，牵引力控制，胎压报警这些都是全系标配。除了常规位置的气囊气帘外，膝部气囊是全系标配，这个配置在合资MPV里只有高顶配才有，但是夏朗是全系标配，唯一不足的就是我觉得这款车的内饰比较老气，虽然它使用的材料都是非常的好，但是就是样式看起来很老气，希望这款车以后能够有所改变那就简直是完美了?

大众夏朗这款车性能咋样？有懂行的大神给指点一下呗？

       夏朗已有15年历史，售价30.98-40.98万元的它与稳坐中高级MPV市场的别克GL8和本田奥德赛来说并没有优势；\x0d\但是在其它方面如车内各项功能配置、动力、空间等等，都有不小的优势，尤其是动力油耗方面，夏朗2.0T的发动机要比奥德赛2.4自然吸气功率要大，但却更加的省油。百公里8L。\x0d\\x0d\其实，从某些意义上来说，新夏朗与奥德赛并不能横向对比，根据调查结果显示，奥德赛主要购买群体仍为企事业单位或私企用车。\x0d\\x0d\新夏朗从整体风格到运动调校都与它俩有些错位。这个“错位”效果给新夏朗很好的切入点，以更运动更适合家用的方式闯进中高级MPV市场，给平淡的市场加入了一剂强心针。

进口大众夏朗2.0TSI的整体简介及其性能如何

       大众夏朗不建议选择-综合性能在MPV中基本垫底

        大众 汽车 有多款MPV，合资与进口选项如下。

        先来了解一下大众进口的MPV吧，先看“大白朗”。

       这辆车已经停产，取而代之的是准大型MPV-威然（合资生产），然而威然的月销量最低低至

        “3台”；然而威然还只提供2.0T的选项，夏朗价格最低的是1.4T-280TSI，好在变速箱用了六档湿式双离合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的动力储备驱动一台中型MPV，这也更开玩笑似的，尤其还是一台前置前驱的代步车，这辆车的实际价值不宜超过15万。

        2.0T版本的起售价就超过了27万，用的是380TSI标准的发动机，动力储备为162kw/350N·m，在同排量发动机算不上高水平；尤其是比老款GL8使用的LTG-2.0T明显差一些，比新款的变缸LSY-2.0T还要差，与销量看齐GL8的传祺M8的钜浪2.0T相比差距更大，夏朗没有热销车的潜质。

       威然的作为上汽大众的大号MPV，发动机用330/380TSI的2.0T，动力水平可见一斑；变速箱升级为七档湿式双离合，然而DSG系列的双离合变速箱的换挡平顺表现始终不算好，而其他品牌的MPV装备的8-9AT的表现确实略好一些，所以威然同样没有热销的理由。

        不过更重要的还是价格重合了后驱同级车奔驰威霆，配置略高但综合品质低；与GL8相比则是技术差一些，与M8相比也是技术较差且配置更低、性能更弱，威然的冷门也是有客观理由的。

       迈特威和凯路威实际属于VAN，也就是厢式车（以货车为主）。这两台车只是以配置和尺寸进行区分，本质上是一台车；动力仍旧是EA888-2.0T，毕竟大众 汽车 也拿不出其他高标准的2.0T发动机，变速箱还是同款7DCT，那么唯一的亮点就是“全时四驱”了。

        然而这台车的四驱系统和途观L、探岳、途昂等车相同，是基于前置前驱平台打造的横置四驱，标准与纵置四驱系统相比要差不少；其次所谓的全时四驱是前后95:5的分动比例，是瀚德五代的平台，实用价值也是比较低的。

       进口大众MPV没有什么像样子的选项，威然作为合资生产的商务车水平也不高，尤其是新款的设计感着实一般；不过这些车的品质都低不过途安L，其销量一度为月销零台，近期的销量也最高提升到四百余台，六月只售出六台似，可以说除了早期用于上海的那批出租车，在个人用户市场基本是没人选的。

        原因首先是途安L的空间太小，4527*1829*1659mm的尺寸与微面差不多，充其量算是个紧凑级两厢车，驾乘空间非常糟糕；而且为了提高空间体验，中后排的座椅都设计的跟折叠凳差不多，毫无包裹性可言。

       其次途安L的发动机只有1.4T选项，相比夏朗的1.4T还属于阉割版，最大扭矩从1500-3500rpm缩减到1750-3000rpm，动力体验会明显差一些；其次则是变速箱用了DQ200，这是台七档干式双离合变速箱，换挡顿挫、异响的问题很突出，离合器的可靠性也比较差，使用寿命当然会比较短。

        然而就是这么台工业垃圾的价格还定在了15.18-19.48万，感觉就像是开玩笑；所以大众 汽车 的MPV都会冷门，对车辆比较熟悉的消费者往往都无法接受这种品质和价格的车，而MPV潜在用户往往都有较为丰富的用车经历。

       天和MCN发布，保留版权保护权利

       家用合适，性能也不弱，就是小众了点儿，剩下都不错，2.0T动力够用，空间也说的过去

        这个价位底盘质感和动力是最强的，没有之一

        本人66岁，44年驾龄，去年买的福特锐际，性价比高，真是好车，你可以试驾，与别的车对比一下，在这个价位的车，可以说是性价比最高的

        停售了，葡萄牙产，只有国五，号称超控最好的MPV，可惜是老平台，也不会国产

        家用不如奥德赛与艾力绅，且过于小众，零件坏了难找，建议不要买。

       造型设计：外观简洁吸引人，典型的大众风格，比如大众，旗下很多品牌的车型在设计上难免雷同。设计师能做的通常是确立一种风格，比如标志性的中网或者大灯的腰线，然后设计出不同的车型。夏朗的前进气格栅和大灯带有明显的大众家族式风格，辨识度很高。少了一点新鲜感，但还是很好看。车辆的大灯和尾灯全部采用LED元素，既美观又实用。

        夏朗的内饰为黑色，中控台从上到下分层设计，中间用木纹装饰条隔开。视觉上，还是挺大气的，很好用。这里不得不说，不知道是因为习惯还是真的符合人体工程学。体验了很多车，还是觉得大众的中控台整套功能和操作非常好用。

        除了设计，夏朗的做工和用料水平也很不错。车内外缝隙紧密均匀，内饰各部分的触感也给人一种扎实的感觉。所有这些都让人觉得夏朗更值钱。空间：前中后三排空间宽敞，后备箱足够大众夏朗的车身长度，不是特别有优势，但2919mm的轴距保证了车内空间。相比之下，途安的轴距只有2678mm，奥德赛只有2830mm。此外，莎朗全车采用独立座椅设计。现实中，身高1.83米的乘客，腿部前后都有充足的空间。

        储物空间方面，虽然夏朗采用了滑动门，但为了方便第二排乘客，还是设置了储物槽。第三排车辆也有杯架。和所有7座MPV一样，如果第三排座椅折叠起来，夏朗会有非常大的储物空间，否则基本就是只能放背包或者小尺寸行李箱的水平。相对来说， 别克GL8 更好。

        夏朗的空间有两个部分相对较差。一是第二排没有中央扶手，乘坐舒适性有所下降。此外，车辆第三排座椅的折叠比普通7座车更复杂。不过总体来说，夏朗在空间上的表现还是比同价位SUV要好，尤其是第三排头部缩进空间比那些拥挤的7座SUV要好得多。视野：驾驶员视野开阔，后视镜视野开阔。MPV通常坐姿比较高，加上低腰线和大面积玻璃窗的设计，视觉一般表现不错。夏朗也不例外。根据实际测试，夏朗前端的盲点只有1.4米。如果在不影响空间的情况下升高座椅，盲区会进一步减小。这对于一款MPV车型来说是不错的表现。

        此外，夏朗还有大面积的左右后视镜和内后视镜，可以清楚地看到左右两侧和后方路况。此外，后置摄像头也为驾驶员停车提供了便利。顶配车型还配有自动泊车系统，对于感觉无法驾驭这种推车的消费者来说是个福音。动力方面：2.0T加速更快，将增加1.8T作为主力。这次测试的2012款大众夏朗2.0T车型仍然使用我们熟悉的发动机。最大功率147kW，最大扭矩280Nm。6速双离合自动变速器。增压发动机高扭矩低转速输出的特点在这款车上体现的很明显。官方公布的0-100km/h加速时间为8.3秒，实测结果比这个略快，为8.27秒。1.8TSI发动机是2013款新加入的，动力依然充足，价格门槛进一步降低。据信，它将成为夏朗的主要销售模式。

        夏朗配备了6速双离合自动变速器，高配车型甚至提供了换挡拨片。这与其说是增加驾驶乐趣的配置，倒不如说是——另一方面炫耀车辆运动性的展示。夏朗的变速器在日常驾驶中反应迅速而平稳，显示了双离合的所有优点。另外，从技术上讲，结构相对简单的湿式6速变速器比结构更复杂的7速干式变速器可靠性更高。

        动力系统的良好表现为夏朗提供了很高的基本分，车辆转向系统以及油门和刹车踏板的性能也不差。夏朗将这些关于车辆操控感的项目调整到平衡、轻松、舒适。理论上，所有年龄或性别的消费者都应该能够很快接受夏朗的调整风格。所以驾驶夏朗并不像看起来那么难。好车总是越来越小，这就是我说的。

        以上是关于进口大众夏朗2.0TSI性能的一些信息，如果对你有帮助，请给我点个赞！ @2019

       今天关于“进口大众夏朗好不好”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“进口大众夏朗好不好”，并从我的答案中找到一些灵感。