大众迈腾汽车改装_大众迈腾汽车改装图片

大众迈腾汽车改装_大众迈腾汽车改装图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“大众迈腾汽车改装”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.大众迈腾原车音响好不好，可以改装吗，有案例吗？

2.大众迈腾的汽车音响该怎么改？有不破坏原车的升级方案吗？

3.大众迈腾330豪华改装音响可以加多少个

4.“中年大叔的逆生长”，改款之后的大众迈腾太“香”了！

大众迈腾原车音响好不好，可以改装吗，有案例吗？

       大众迈腾 汽车 音响配置：

        前声场：丹拿236两分频喇叭

        处理器：正弦波D6

       大众迈腾车主自己对 汽车 音响有一定的了解，在我们常州至上音乐店里进行试听以后决定加装丹拿最火的产品-丹拿236。丹拿236介于丹拿232与丹拿272之间，在中低音方面接近于丹拿272。如果不考虑低音炮，单加喇叭来说加装丹拿236是最明智的选择，它的高音方面接近于丹拿232，通透亮丽。中低音方面接近于丹拿272，从侧面弥补了丹拿232低频部分的不足。

       丹拿236喇叭，原车主机直推很容易出效果，无需拆解，无需倒模，直接原位无损改装，中高频的解析力表现力好，解析力高，人声细腻，不论是听经典的老歌还是流行英文歌曲，偶尔来电节奏感强的歌曲，表现力都是很不错的。

       用正弦波D6处理器功放来优化原车主机，使得声音更加干净清澈，再加上我们调音师傅的调试声场层次感更加分明

       大众迈腾算是占有量比较大的车型，拆装都比较多，所以基本只要专业安装店都有改装案例，每套音响系统音质 风格都不相同，每个人所听音乐月不同，适合别人不一定适合自己，所以建议您试听满意后再安装。泉州道声音响改装店建议。照片太多无法一一展示，一下部分照片供您参考。

大众迈腾的汽车音响该怎么改？有不破坏原车的升级方案吗？

       这个改装费用是不一定的，主要看怎么改装，选择什么款式的改装。就如买一身衣服需要多少钱，不同人会有不同答案。

       比如说，有人要改装动力，内饰，外观包围，这样改装的话费用就会很好，一般都会超过整车的费用；

       如果说是改装其中一部分，那样费用就比较少，有时候几千就能搞定。比如加装条尾翼，大概几百一俩千就差不多了，当然也有贵的。

       目前改装市场上，改装声浪排气，包围，内饰的比较多，因为这样改装花费少，效果很明显，跑在大街上很是拉风。

       下面是改装外观包围后的效果图（改装款式，方式太多，这里只拿其中一款举例）：

大众迈腾330豪华改装音响可以加多少个

       隔音，不再是小众车主的需求，越来越多的车主开始注重驾乘舒适度，隔音和新房装一样，怎样找有资质的单位和选择产品，这是至关重要。好的隔音产品必须是环保的，而施工质量必须是细节讲究。这对于年轻一族来说，作出正确的选择不难，网络的发达使得信息透明化，只要搜索对比，很快就有心水选择。最终，迈腾车主选择将爱车交给广州帝锐施工。全车隔音产品采用狮龙隔音。

       首先我们从引擎盖开始......

       选用狮龙引擎盖专用保护盾，用来吸收噪音，同时又能隔热，降低引擎盖表面温度，可有效防止车漆老化。

       门板内层隔音

       外层隔音效果

       对于隔音来说，门板是基础，门板就像房子的窗户，外界的风噪，路噪会乘虚而入。帝锐通过以内外隔音做法，将门板进行密封起来，隔音后门板的刚性也明显增加，车门变厚实了，行驶中，门板也不会发会空洞的共振声。更有车主反映说不换音响音质也提高了，这是门板密封起来给喇叭发音所起的作用，喇叭有”箱“体发音，效果好也是预料之内的事。

       原车底盘隔音材料欠缺

       底盘第一层隔音

       底盘第二层铺上狮龙冰纤吸音棉

       在这里要说一下的是，很多车主只片面知道隔音的必要性，甚至有的车友一进店就问，隔音需要多少钱？其实，隔音是十分讲究的，隔音可以做得很简单也可以做得很复杂，具体得看个人想达到怎样的效果，同时你的预算是多少。再者，专业店家是会根据不同车型做出不同的隔音升级方案。

       尾箱第一层隔音，隔音细节周到，手工讲究

       尾箱第二层吸音棉

       前轮翼子板隔音，同样施工两层，一层止震板一层吸音棉，能有效降低胎噪。

       以这辆迈腾为例，广州帝锐就为车主制定一套针对性施工方案，分别对门板引擎盖、底盘、尾箱、叶子板等部位进行施工。另外，你也会看到，像尾箱和底盘除了像其他的部位的第一层隔音止振之外，外层还铺上狮龙冰纤隔热棉，要知道，这是起到隔音，隔热与吸音的效果。引擎盖在止振的基础上，加隔热膜，防止发动机的热量导致盖板漆面发性变质。这些做法帝锐经验总结，站在车主角度考虑，隔音无非就是将最大的效果做出来。

“中年大叔的逆生长”，改款之后的大众迈腾太“香”了！

       大众迈腾330豪华改装音响可以加12个喇叭。根据查询相关资料信息显示，迈腾可以选配丹拿音响，可升级最多11个喇叭和一个原车10.1声道功放。音质还算不错的了，如果要要求再高的可以考虑后市场的丹拿音响如丹拿40周年纪念款或者372。

       众所周知，大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位。其中，迈腾更是拥有着众多粉丝，当年一度令它成为B级车标杆，甚至口碑比奥迪A4L还高。而时至今日，尽管迈腾早已不如当年那样辉煌，但经过中期改款后的它，却如"逆生长"般给了我们众多惊喜。

       2020款迈腾作为中期改款车型，在外观上并没有进行大动干戈，最多只能算个"微整形"。更年轻、运动的前脸，这是目前迈腾给人最为直观的印象。其中，迈腾换装了雨滴状进气格栅，相比以前更具美感，与之无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式大灯组。

       贯穿式的腰线设计使得车身看起来格外修长，颇有C级车的即视感。只不过相较于前脸，车身侧面其实并无明显变化。

       好在，大众这一次特意为迈腾换装了一款高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎，要知道就连劳斯莱斯都选择此系列轮胎作为出厂配备，实力可真不是随便说说而已。毕竟，当车速越来越快时，轮胎所发出的噪音往往会成几何倍的增长，而为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响，固特异工程师特地在这款轮胎上，打造了类似于太空舱的封闭式胎肩，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。

       车尾的造型显得非常大气、简约，一贯的大众作风，尽管整体造型变化并不大，但LOGO下方多了一行英文"MAGOTAN"，瞬间高大上了起来，不禁让人想起那句："不怕奔驰宝马，就怕大众带字母"。另外，从次低配车型开始就已配备了流水式动态转向灯，点亮后的效果堪称惊艳！

       来到车内，依旧是我们所熟悉的大众内饰，虽然整体效果依旧显得较为朴素，但新增的银色装饰条使车内氛围感更为丰富，提升了一定的时髦感。而在这辆330TSI?DSG?尊贵型上，则采用了全液晶仪表盘，科技感十足，其不仅可以显示丰富的车辆信息和导航地图，还会随着驾驶模式的切换而变换多种颜色。

       当然，宽敞的乘坐空间，向来都是迈腾长居车坛重要地位的原因之一，加之有着后排中央头枕，更能保证后排乘坐的安全性与舒适性。不过，后排地台的凸起还是相对较高，略微会影响到长途乘坐的舒适性。

       目前，迈腾共提供1.4T以及2.0T（高低功率）的动力规格。其中，1.4T对应280TSI，其最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N.m；330TSI搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N.m；380TSI则搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N.m。

       不难发现，迈腾之所以能一直处于B级车市场的领跑地位，与其扎实的造车功底绝对脱离不了关系。而舒适的驾乘体验以及大气的外观与内饰，都让不少人为之动容，或许这就是迈腾与身俱来的特质吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“大众迈腾汽车改装”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众迈腾汽车改装”，并从我的答案中找到一些灵感。